Hay quienes sin duda alguna tenemos la suerte para encontrar los sueños en el camino, así es el caso de Félix, quien no solamente tuvo la fortuna de hace algunos años fortuitamente llegara a su camino de la forma mas inesperada su Combi 1975 en un increíble estado de conservación , perfecta para restaurar de la que en un futuro le dedicaremos un espacio, sino que ahora después de tener la inquietud de conseguir otra, pero ahora de las clásicas y muy codiciadas modelo “Split screen” prácticamente se la encuentra al paso, y así sin mucho pensarlo y con muchas ganas comienza este nuevo reto de restaurar su nueva Combi modelo Panel de 1959.
Esta panel 59, parece ser que se encontraba guardada sin rodar probablemente desde los años 80 lo cual podemos adivinar por los muy característicos rines 13, muy de moda en aquellas épocas que monta la camioneta.
La condición general de la carrocería es buena, sin muchas piezas picadas, aunque si algunas con reparaciones previas de no mucha calidad, pero que pueden ser reversibles por un buen hojalatero.
De las mejores cosas, es que parece no haber sufrido choques de consideración que hubieran puesto el cuerpo de la combi en malas condiciones.
De las cosas lamentables podría ser el haber sido victima de la manía de los dueños de combis panel, de recortarlas y hacerles ventanas, cosa que afortunadamente puede ser reparada.
La camioneta no cuenta con motor aún, pero parece que la transmisión original con reductores se encuentra en buenas condiciones sin escurrimientos y lo mejor, rueda!!
Suspensión delantera y frenos parecen estar completos, por lo que presumiblemente no va a ser gran problema el tema mecánico para poderla echar a andar.
En el tema de los accesorios sí va a ser un área en el que va a tener que dedicar mas tiempo y dinero, ya que está en falta de casi todos, viene con alguna manija de las puertas y un par de calaveras no originales, pero echa en falta varias cosas como botones, manijas interiores, velocímetros, faros de burbuja, todos los interiores y las ventanas.
Un arduo trabajo de restauración le espera a Félix, pero aún con toda la talacha por venir, es una de las actividades mas gratificantes y apasionantes el llevarlas a cabo.
Mucha suerte a Félix en su proceso de revivir a esta joya y espero poder llevarles los avances con fotografías y detalles, al paralelo de los trabajos en mi Ranfla.
Un poco de humor de la red, les ha pasado? -Martin Schetselaar-
A little humor from the web, have you been there? -Martin Schetselaar-
Me encontré esta fotografía de mi papá trabajando en mi Oval window 56 en marzo de 1998, detrás de el La Ranfla 62.
Just found this photo of my dad working on my 56 oval window in march of 98, behind him La Ranfla 62.
Hola, como algunos saben ando con el gusanito de la restauración de diferentes cosas, estas semanas hice una pausa en el proceso de revivir el carrito de pedales apache para restaurar esta bicicleta infantil de niña que encontré en un puesto de antigüedades y chácharas, para mi hija.
La bici es de la marca “BiciLeyca” la cual no es tan antigua pero si ya tiene sus casi 30 años según recuerdo, pues una de mis primas tenía una idéntica a principios de los años 80.
No hay mucha información sobre la firma en internet salvo algunos modelos en venta. Este modelo cuenta todavía con llantas de hule macizo y rines de rayos metálicos muy gruesos, las mazas son muy sencillas con balines sueltos y no cuenta con frenos, por lo cual simplemente pedaleas y dejas de pedalear para detenerse, muy básica, evidentemente una bicicleta de gama baja pero de materiales muy resistentes.
Se aprecia que ha sufrido varios años al sol y la lluvia por el estado del color y el abundante oxido en las partes pulidas.
Nuestro primer paso fue desarmarla completamente, tarea algo difícil por el oxido en los tornillos los cuales muchos tuve que cortar.
El siguiente movimiento y ya entrando en la restauración fue comenzar a pulir y eliminar el oxido sobre manubrio y otras partes pulidas como pueden ver la diferencia de el lado izquierdo contra el limpio del lado derecho.
Al mismo tiempo mi hija se introducía en el mundo de la lija de agua quitando el brillo y la pintura quemada del cuadro.
Una vez terminada la etapa de lijar, continuamos con la primera fase de pintura, es decir con las partes que no van a ser blancas o pulidas; aplicando una capa de primario gris.
Y 30 minutos después…
Yo pretendía usar unos colores muy clásicos en las bicicletas y triciclos antiguos como son la combinación rojo-blanco, pero la dueña quería color rosa, así que opte por un color salmón como el utilizado en los autos de los 50.
Apliqué tres capas de esmalte con un intervalo de 30 minutos entre cada una con la compresora, diluida al 20% y creo que con eso quedará bien protegida.
Queda pendiente para la semana próxima terminar de limpiar las partes faltantes y aplicar esmalte blanco a lo demás para finalizar con otro nuevo reto, el tapizado del asiento.
Gracias por seguirnos y estén pendientes de el desenlace y las fotos terminada.
Saludos amigos
René RANACHILANGA Ortega
Desde hace tiempo me llegó la idea de conseguir uno de esos antiguos carritos de pedales de los años 50 o 60 como con el que algún día jugué en casa de mi abuelo, pero no fue hasta que supe que voy a ser papá, que mi inquietud regresó y llevaba meses buscando y por fin gracias a mi papá lo conseguimos arrumbado en un taller mecánico.
La poca información que tengo hasta el momento de este modelo, es que al parecer fue fabricado por una empresa llamada AMF y comercializado en México por la antaño famosa marca de triciclos APACHE.
Tengo entendido que es un modelo que se fabrico en la década de 1950 y continuó en los 60, emulando algún modelo de Chevrolet ya que incluso en la parte trasera sobre lo que sería la cajuela, emulando una rueda de refacción tipo “continental” tiene en relieve un logotipo de chevy.
Por el momento la carrocería esta solida, pero con múltiples capaz de pintura aplicadas con brocha, algunas abolladuras fáciles de reparar y hasta salpicaduras de cemento. Le faltan las dos ruedas traseras y las dos frontales están en muy mala condición, por lo que mi primer accesorio a conseguir son las mismas.
Tampoco cuenta con los rieles que conectan los pedales al eje trasero ni el volante, en pocas palabras voy a conseguir y/o fabricar prácticamente todo, lo que es un muy buen reto y muchas horas de diversión, justo como me gusta!!.
Espero me acompañen por este blog ( www.ranfla.tk ) con el seguimiento de los avances en el carrito, por lo pronto, mañana espero comenzar a escarbar en esas capas de pintura vieja y ver en que condiciones reales está. Vamos a ver si es cierto que puedo restaurar algo al 100% y quien quita y encuentro mi actividad para cuando me retire ja ja.
Saludos a todos y deséenme suerte amigos!!
Mas fotografías en www.ranachilanface.tk
El primer episodio de LA VIDA EN COMBI , nuestro Vlog en Youtube, ya es una realidad, el capitulo inicial, es una entrevista a bordo de L...
